Praha slibuje na letošní rok stavební žně

V čerstvě publikovaném článku Jaro zahájilo cyklosezónu na serveru hlavního města Praha cyklistická najdete také seznam téměř dvaceti staveb, které magistrát hodlá letos realizovat. O mnoha z nich se mluví už dlouho, na některé jenom ,,přišla řada“ v systému městských cyklotras. Podívejme se na ně alespoň koutkem oka…

Seznam obsahuje šestnáct staveb a musím říct jediné: Už aby to stálo. Tento rok se totiž výstavba konečně posouvá poněkud více do centra. Stavební úpravy se vcelku rovnoměrně dělí na vyznačení nových cyklopruhů, výstavbu cyklostezek a tzv. ,,cyklotras s dopravním řešením“.

Poslední termín si žádá menší vysvětlění: Půjde o takové ,,lepší“ cyklotrasy, rozhodně lepší, než takřka výhradně žlutými cedulemi realizované úseky z devadesátých let. Propojí úseky cyklostezky, trasování už nebude ,,nahoru–dolů“ a problémová místa budou zabezpečena stavebně (opatřeními jako jsou úseky cyklopruhů, představená stání, ochranné ostrůvky, přejezdy pro cyklisty a podobně).

Rozmístění plánovaných staveb po Praze ukazuje následující přehledná mapka.

Přehled staveb plánovaných na rok 2009.

1. Cyklopruhy v ulici U Uranie (trasa A1). Široká ulice vhodná pro dopravní cyklisty.
2. Podjezd Mánesova mostu na Klárově (A1). Bude z evropských peněz, což potěší (ze stejného zdroje by měly být realizovány čtyři další, podobně finančně náročné akce — především přemostění).
3. Cyklotrasa zahrnující dopravní řešení v Radotíně, v úseku Peluněk — Cikánka (A11).
4. bus+cyklopruh v ulicích Plzeňská, Vrchlického a Duškova, ve směru do centra. (A13 mezi Kotlářkou a Bertramkou). Akce je signálem pro MČ Praha 5, která koketuje s odstraněním koridoru Plzeňské ulice z cyklistického generelu.
5. Úsek cyklostezky A1 mezi nádražím Holešovice a ulicí Za Elektrárnou. Dlouhodobě chybí, současný úsek potahové cesty je zcela nevyhovující.
6. Cyklotrasa A21 v úseku Modřany, Libuš, Kunratice, Šeberov, Kateřinky, Háje, s dopravním řešením průjezdů křižovatkami. Podstatné části (Modřanská rokle, stezka Šeberov-Kateřinky) jsou už hotové, zbývá pospojovat a učinit souvislým.
7. Dopravní řešení cyklotrasy A23 mezi ulicí Vršovickou a Michelskou. Už dnes bez větších problémů sjízdné, takže spíš zpohodlnění pro dopravní cyklisty.
8. Dopravní řešení cyklotrasy A223 mezi ulicí Michelskou a Silačskou. Dtto, vede převážně klidnými uličkami.
9. Cyklotrasa A23 mezi ulicí Chodovskou (u Kauflandu) a ulicí U Záběhlického zámku, s úsekem cyklostezky. Obsahuje cyklopruhy v Záběhlické mezi Chodovskou a začátkem Záběhlic. Dál nevím.
10. Cyklopruhy v ulici V Olšinách, v úseku mezi ulicemi Průběžná a Úvalská (A230). Prodloužení Vršovické (na které se letos bude také leccos dodělávat).
11. Cyklopruhy v ulici Vinohradské mezi ul. Želivského a Florou (doplnění směru do centra, A24). Směr ven z centra už je. Škoda, že se opatření nedotknou křižovatky s Želivského.
12. Cyklostezka po ,,Starém spojení“ (zrušená železniční trať pod Vítkovem) v úseku mezi ul. Seifertovou a Balabenkou (A25). Úsek od Seifertovy po tunel je téměř jistý letos, tunel bude následovat zřejmě s malým zpožděním. Od Krejcárku po Balabanku ovšem vládne nejistota (nebylo v původním projektu Nového spojení).
13. Cyklostezka ve Vysočanech, po tělese zrušené železniční vlečky mezi ulicí Freyovou a Hořejším rybníkem (A26). Dlouhodobě slibovaná, dost megalomanská stavba s řadou efektních mostů. Od Poděbradské dál letos nejisté (trable s pozemky). Po rekonstrukci železniční trati na Běchovice naváže úsek do Kyjí.
14. Cyklostezka v Bohnicích, mezi ulicemi Lodžská a Čimická. Legalizace průjezdu po stávající široké asfaltce se zákazy vjezdu. Křižovatky (zvl. přes Čimickou) se budou řešit až v další etapě.
15. Cyklotrasa s úseky cyklostezky a dopravním řešením křižovatek mezi Kačerovem a Hamerským rybníkem (přes dolní část Spořilova, A41). Trasa je celkem bez problémů sjízdná už dnes. Je třeba zcyklostezkovat chodník od metra Kačerov (průjezd zastávkami autobusů bude nejspíš na sesednutí, cyklostezka by v první etapě neprošla). Společný úsek cyklostezky s A23 pod sídlištěm Spořilov.
16. Cyklotrasa s cyklostezkou a dopravním řešením křižovatek mezi Kačerovem a sídlištěm Kamýk, přes Nové Dvory (A42). Zcyklostezkování chodníků z Kačerova k rybníku Labuť, u Thomayerovy nemocnice a podél ulic Novodvorská a Durychova. V Thomayerově ulici stoupací cyklopruh, zbytek vedlejší ulice.

Dále se chystá obnova nebo dokončení některých staveb, zejména cyklopruhů na Vršovické a Rohanském nábřeží. Za zmínku stojí, že se bude sahat do desítek světelných křižovatek, kde vzniknou představená stání.

Je to reálné?

Pokud mohu posoudit, je pravděpodobné, že většina těchto úseků bude letos postavena. Jisté pochybnosti mám u částí novostaveb A25 (není vyprojektován úsek od tunelu po Balabenku) a A26 (majetkové spory mezi Poděbradskou a Hořejším rybníkem). Do mnoha staveb může vstoupit nepředpokládaný problém. Na druhou stranu, v seznamu není řada dalších úprav, o kterých se jedná, takže objem může i tak zůstat zachován.

Výsledek

Po dostavbě by měly vzniknou souvislé bezpečné cyklotrasy především v jižní části města (Praha 4,10,11,12). Vznikne paralelní ,,severojižní“ trasa z Kamýku přes Kačerov do Vršovic. Také přístup z Jižního Města do centra přes Záběhlice a Nusle se výrazně zkvalitní. Spojení po pohodlné cyklostezce se dočká Hloubětín. Pokud se povede postavit trasu po ,,Starém spojení“ v celém úseku až na Balabenku, vznikne další trasa vedoucí až k hranicím historického centra.

Kde nebude nic…

Za zvláštní zmínku stojí oblasti, kterým se stavby plánované v tomto roce vyhýbají. Zatímco na východě Prahy se bude usilovně budovat, městské části Praha 5 a 6 vyjdou prakticky nazmar. Že by to bylo jejich ,,příkladným přístupem“ k dopravní cyklistice?

Samostatnou otázkou je pak historické centrum. Kromě podjetí Mánesova mostu, které umožní objet nepříjemnou křižovatku Klárov, nenajdeme na letošním seznamu celoměstských staveb v městských částech Praha 1 a 2 téměř vůbec nic. Nu, můžeme se utěšovat představou, že nové úseky cyklotras v širším centru přivedou do centra tolik dalších cyklistů, že to radnicím tamních městských částí konečně dojde.

Závěrem

Všichni si přejme, aby se městu podařilo zajistit realizaci co nejvíce cyklistických opatření, ať už jde o stavby na tomto seznamu, nebo o desítky dalších, drobných úprav. A ať jsou ty úpravy co nejkvalitnější, aby cyklistům ve městě zajistily nejen větší bezpečí, ale také větší pohodlí.