Příběh ulice, Utrecht

Každá ulice má svůj příběh, který se stále píše. Některá místa se mohou v průběhu století hned několikrát změnit k nepoznání. Příběh ulice v Utrechtu ukazuje, že změny, které kolem nás probíhají, nemusejí být jen jednosměrné. Věřte nevěřte, jsou i města, kde ulice, kvůli autům dříve rozšířené, vracejí do původní šířky.

Ulice plná života v historickém centru města Utrecht v Nizozemsku. Když se podíváte více zblízka, dvě věci vás praští do očí. Prostor je na ulici ze středověku docela široký a nejezdí tu žádná osobní auta. Na Google mapách je značena jako bezvýznamná boční ulička, ale to neodpovídá jejímu historickému významu. Ulice byla součástí stezky z východu na západ již před 800 lety. A že to tak vždy platilo, je patrné na mapách z let 1675 a 1900.

Ve dvacátých letech měly ulice na této hlavní trase problém s rostoucím objemem dopravy. A tak město připravilo plány na rozšiřování úzkých středověkých ulic. Všechny budovy na pravé straně budou muset ustoupit, aby získala šířku jako má tato ulice, kde již byly strženy. O pět let dříve byla takto úzká, ale celý tento blok byl zdemolován. Ulice v pozadí je ta, kterou jsme viděli předtím. Byla řešená stejně. Nejdříve se přestavěla strana napravo a poté se odstranila celá řada domů nalevo.

Tímto z naší ulice udělali v padesátých a šedesátých letech nejdůležitější trasu z východu na západ. Rychlou a širokou čtyřpruhovou silnici přímo historickým srdcem města. Stále však nebyla zcela dokončena. Stále jí některé domy stály v cestě. Ty se také odstranily. Takže motorová doprava se mohla valit bez zábran. Na chvíli. Provoz narostl tak rychle, že mnoho dalších silničních průtahů vypadalo jako nezbytné řešení, aby motorová doprava dostala ještě více prostoru. To by vedlo k radikálním demolicím v celém historickém centru a ke změně struktury a měřítka celého města. Domy staré celá staletí byly naráz odstřeleny a nahrazeny mnohem většími a fádnějšími budovami z padesátých a šedesátých let. Ale stejně se město nemohlo vyrovnat s neustále rostoucím automobilovým provozem a stalo se velmi nepěkným místem k žití.

Ale časy se změnily a nová generace otočila plány města vzhůru nohama. Aby bylo prostředí k životu uchráněno, osobní auta byla v srdci města zakázána zcela. Ulice, které se stihly rozšířit, aby dle starých plánů uvolnili místo autům, byly obnoveny ve své původní šířce. Dostavba domů vrátila ulicím původní lidské měřítko. Vymístění průjezdné dopravy znamenalo pro město obrovskou změnu, dokonce i pro ulice, které nejsou úplně uzavřené. Přehrazení pouhých několika klíčových ulic stačilo k tomu, aby byla klidná i tato. Náměstí byla vyčištěna od zaparkovaných aut, aby se proměnila na místa, kde chtějí lidé pobývat.

Všechna tato opatření vedla k odlišnému typu průjezdné dopravy, který zabírá méně prostoru, dělá méně hluku, a pro který jsou ulice dostatečně široké takové, jaké jsou. A ulice, kterou jsme začali, je málem širší, než je vůbec nutné. Byla hlavní ulicí po více než 800 let. Rozšířena ve dvacátých letech, ale nyní uzavřena pro osobní auta, aby město zůstalo příjemné.